镁合金壳体低压铸造的缺陷及应对策略

本文摘要：镁合金由于其质轻高强的特性，在航天航空领域内广泛应用。较低差压铸作为一种反重力铸工艺，可以增加铸件气孔、缩孔、缩松、针孔缺失；提升铸件表面品质；差压铸的补缩压力较小，补缩效果显著，减少质地缺失产生偏向，可同时减少铸件凝结时的热裂偏向，因此，较低差压铸获得了普遍的应用于。随着大型镁合金壳体铸件在航天、航空领域应用于不断扩大，为了取得高品质铸件，较低（劣）力铸技术获得了广泛应用和发展。

镁合金由于其质轻高强的特性，在航天航空领域内广泛应用。较低差压铸作为一种反重力铸工艺，可以增加铸件气孔、缩孔、缩松、针孔缺失；提升铸件表面品质；差压铸的补缩压力较小，补缩效果显著，减少质地缺失产生偏向，可同时减少铸件凝结时的热裂偏向，因此，较低差压铸获得了普遍的应用于。随着大型镁合金壳体铸件在航天、航空领域应用于不断扩大，为了取得高品质铸件，较低（劣）力铸技术获得了广泛应用和发展。

航天航空用ZM5、ZM6镁合金和稀土耐高温镁合金壳体类铸件大多为I类铸件，必须100%展开X射线探伤，铸件内部质量拒绝较高。ZM5、ZM6合金壳体型芯一般使用粘土砂表干型，外型使用粘土砂湿型；稀土耐高温镁合金壳体型芯使用树脂砂，外型使用粘土砂湿型，使用劣（较低）力铸工艺生产，焊的铸件常常不会经常出现质地、裂纹、偏析、气孔和熔剂夹渣等铸缺失。本课题融合壳体铸件的生产特点，总结劣(较低)力铸中常常遇上的铸缺失并明确提出适当的解决问题措施。一、铸件分析图1为壳体类零件三维图。

材料为ZM5，尺寸为为420 mm700 mm，要展开100%X射线探伤，科I类铸件。铸件少见缺失有质地、偏析、裂纹、熔剂夹杂着以及气孔缺失。

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